2024年，中国汽车市场的竞争非常激烈，主要汽车制造商提供的结果具有自己的优势。从比较基本数据（例如收入，净利润和销售）的基本数据来看，汽车公司之间的发展趋势显着差异。
其中，Byd继续前进，销售42.121亿辆汽车和超过7700亿元人民币的收入； Cialis成为该行业的“黑马”，收入增长率为305％，并在五年内获得了首个收入。
总的来说，2024年八家汽车公司的总收入为23524.5亿元人民币，比2023年增加了近2367亿元人民币，增长率超过10％。这些数据不仅证实了中国车辆市场的稳定性，而且还意味着南北行业营地的声音正在上升。
值得注意的是，增长不是均匀分配的，并且具有稳定的新能源变化的公司通常可以实现Leapfrog DeveLopment，而依靠共同冒险品牌的传统巨头仍在经历转型疾病。
汽车公司收入：Byd第一个，Cialis是最高的增长率
就运营收入而言，比德（002594.SZ; 01211.HK）以前以7777.1亿元人民币的比例排名，同比增长29.02％。后方的旁边是SAIC集团（600104），收入为6140.4亿元，但由于市场环境等因素，它的年份下降了15.44％。
Changan Automobile (000625), Geely Automobile (00175.HK), and Great Wall Motor (601633.sh, 02333.hk) All achieved positive growth,with revenues of 159.733 billion yuan (5.58% year-to-year growth), 240.194 billion Yuan (34% year-on-year growth), and 202.195 billion Yuan （分别同比增长16.73％）。
塞利斯（601127.sh）成为收入增长的“黑马”，收入为1451.76亿元同比增长305.04％。
GAC组（601238.SH; 02238.hk）收入为1007.84亿元人民币，逐年崩溃为16.9％。 Dongfeng Group Co，Ltd（00489.HK）拥有1061.9亿元人民币，增长了6.86％。排名排名。
汽车公司的销售通常是影响收入的最大因素。具体而言，BYD排名为427.11亿辆，每年增加41.26％； SAIC集团全年出售了40.13亿辆汽车，同比下降20.07％；吉利（Geely）出售了217.66亿辆拖曳年的车辆，增长了32％； Caran Automobile销售26.84亿辆汽车，增长了5.12％； GAC集团全年售出了20.31亿辆汽车，同比下降了20.04％。长城电动机出售12.333亿辆汽车，同比略有增长0.21％；塞利斯全年出售497,000辆汽车，每年增长96.98％。 Dongfeng Group销售额下降了9.2％。
在计算八家上市的汽车公司中，只有GAC集团和SAIC集团的Rev降低了Enue在2024年。这两家公司的销售也拒绝了近20％。除了价格战等外部因素外，冒险的共同品牌仍然是拖延两家主要汽车公司的重要原因。 GAC Honda和GAC Toyota在该集团收入的70％以上贡献了70％以上，在2024年下降了26.52％和22.32％的同比下降； 2024年，西亚斯大众汽车的销售额为1.1481亿辆，每年下降5.51％； SAIC销售额为435,000辆，同比下降56.54％。
许多汽车公司开始在新的能源车辆中赚取收入
在净利润方面，八家上市的汽车公司在2024年总共获得了854亿元人民币，从2023年开始增加了近200亿元人民币。
具体而言，比德较早的净收入为402.54亿元人民币，同年增长了34％。
吉利（Geely）和大墙电动机（Geely and Great Wall Motors）也表现良好，净收入分别为166.32亿元和126.92亿元人民币，同比增量SE为213％和80.76％。
Changan Automobile的净利润为73.21亿元人民币，对接量减少了35.37％。 SAIC和GAC组的净收入分别为16.66亿元和8.24亿元人民币，下降了88.19％和81.4％。
Cialis的净利润为59.46亿元人民币，这是逐年亏损，其2023年的净利润为-24.5亿元人民币。 Dongfeng Group Co，Ltd在2024年的净利润为5800万元人民币，损失也是收入。
以前，传统汽车公司谈论在开发新能源车辆时损失金钱的情况。很长一段时间以来，BYD和新汽车制造商实现了盈利能力。汽车公司在2024年的财务数据证实，窗帘是为新能源车的广泛盈利能力而开放的。
2024年，塞利斯（Selis）和吉利汽车（Geely Automobile）车辆的新部门均达到了合理性。
盖利在简报表演中提到了新能量工具SEctor在2024年获得了全部收入。Cialis在五年内也获得了首个收入。
此外，Dongfeng还指出，造成收入损失与新的能源车相关。 “ 2024年的毛利润率的提高是由于新能源的高端变化，成本降低和整个链中提高效率的提高以及规模效应的出现。”
新的Geely Energy车辆部门和其他汽车公司的盈利能力意味着新能源车产业的初始投资已经开始带来回报，并且规模效应变得越来越明显。
除了新的能源汽车外，海外市场是TSI Automakersno的重要增加市场。
大城市在其财务报告中指出，国外销售和优化产品结构的增长已推动了归因于父母公司所有者的年收入的大幅增长。
根据财务报告，2024年，该公司全年实现了12.345亿辆汽车的销售额，同比增长0.37％。其中，海外的销售额为454,100辆汽车，增长了44.61％，海外销售额超过180万辆。国内销售额为780,400辆，同比下降14.8％。从销售数据也可以看出，大城市的增长主要来自外国业务支持。
通常，在2024年在新能源变化方面具有重大成果的汽车公司具有更多的收入，收入和销售额，并且拥有大量联合冒险品牌的汽车公司，我们面临着转型过程的机遇和挑战。
