是凤凰城涅磐还是垂死的斗争？
最近，这两家汽车公司几乎没有在汽车市场中以完全不同但同样具有魔力的方式“回到了聚光灯”。
当Wm Motor的Wenzhou基地的设备开始复兴和调试时，Zotye Auto股票价格在A股市场中设定了“魔术每日限制” - 两家汽车公司曾经在新的能源车浪潮中试图摆脱“ ICU”。
但是，WM是“有救援成本的患者”，而Zotye类似于“保持重要迹象的空壳”。
你为什么这么说？
最少的WM电动机用“白皮书到供应商”为道路铺路，并试图重新启动生产，纪念团队并重塑品牌； Zotye没有可以在市场上显示的“技能”，但它在扭转了资本市场后会慰问投机。股票价格已达到日阳光至日限制，其市场价值已有超过100亿元人民币，这确实是可以想象的。
但是，投资者很清醒。与两家汽车公司联系后，“白马骑士”决心选择前者。毕竟，“拥有一个可以讲故事的品牌”比“带一个完全空壳”更有效。
WM的“复活”也被提及。它不仅会继续生产，而且还将生产和销售100万辆汽车，赚取1,200亿美元，并成功上市。
但是，今天在新能源市场上猛烈的库塞特（Kusetting），这场“周转战”并不容易。
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WM电动机在关闭两年后即将生存！
最近，新的WM汽车股东的深圳江菲汽车销售有限公司（Ltd）发布了“白皮书向供应商”，宣布已正式采用了四家主要汽车公司，并计划继续在本月在Wenzhou的基地继续制作EX5和E5型号。
WM电动机，两年多后再次讲话同时，在未来五年内，法院对历史债务的裁决以及“新的WM汽车”开发计划的同时解释了该公司的判决，以吸引供应商加入。
2023年10月，运营困难的WM汽车向上海第三个中级人民法院提交了重组前申请。现在，“白马骑士”千菲和Wm马达始于“泥”，然后倒塌。
Xiangfei表示，WM的新摩托车将在本月内继续生产，以确保年度制造和销售10,000辆，收入为10亿元；在2028年之前推出IPO准备工作；并挑战年度制造100万个单位，2030年收入为1,200亿元人民币。
可以看出，“重生” WM电动机具有充分的野心，挑战也很大。
毕竟，在这个阶段，市场竞争太激烈了。在2024年，理想的汽车仅超过500,000辆，洪蒙英特尔连接的旅行超过440,000辆汽车，跳跃机接近30万辆汽车，Nio和Xiaopeng大约有200,000辆汽车。他们都是新车制造力量中的主要梯队。
自从2023年WM电动机下降以来，更好的竞争对手是市场上的Lititaw，消费者有很多选择。价格战一直存在，新的WM电动机很难获得一部分。此外，消费者通常对“生活品牌”有信任危机。可以将新的WM电动机抓住并克服吗？他们还需要提出一个巨大的问号。
值得一提的是，在自动化行业的激烈竞争中，新的WM电动机的“复活”无疑会引起每个人的注意。
但是，众所周知，制造汽车是一个非常昂贵的行业。在意识到自己的造血功能之前，有必要继续注入资金以维持它。尽管江菲与巴恩集团密切相关，但法律人们还控制着一些鲍恩集团公司的公司，并且财务实力有限。对于WM的新电动机是否可以成功到达，仍然没有明确的答案。
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有时，WM电动机也是最受欢迎的新车制造力量之一，也被称为“新车制造力量的四个小龙”，以及Nio，Xiaopeng和Byton。
公共信息显示，WM电机成立于2012年5月。创始人沉hui是一场巨大的枪击，是源于传统的车辆行业。他与菲亚特和沃尔沃等汽车公司合作。他著名的活动是帮助吉利花费18亿美元来获得沃尔沃，并在中国官方登陆和强劲的沃尔沃增加。可以说，经验丰富的“资深”行业是车辆市场上的“热蛋糕”。
因此，当夏决定独立创业时，这引起了行业的pandamdam。
最直观的表现是自从诞生以来或者一直是Capital的宠儿，并且已经召集了大量强大的投资团队，包括SAIC集团，Tencent Investment，Baidu，Sequoia Chine，Chine等。
但是，与“官方品牌”制造汽车的大多数新力量不同，WM Motor是少数不采用OEM模型的品牌之一，也是建立自己的工厂并创造自己的财产的重型模型。
作为该国制造汽车的大型新力量的一员，尽管近年来WM汽车的开发并没有引起巨大的飞溅，但也值得注意。在其顶峰时，“魏小里”与它没有匹配。
2018年1月，WM捕获了中央汽车Holdings Co，Ltd并获得生产资格。 2018年9月，正式推出了第一个由电动机制成的Kotse，其价格为146,800-198,800元，并定位为紧凑的纯电动SUV。
2018年，WM电动机在年度交付卷中排名第二新车制造部队的第一台梯队，其高达470亿元人民币的欣赏，该公司正被汽车行业认可。
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2019年是WM电动机的关键建筑点。
在2019年至2021年的三年中，WM电机仅交付83,400辆汽车，平均每年交付量低于30,000辆。市场的表现远非其建立早期阶段的期望，而且前“小兄弟” Nezha和零玩家已经超过了它。
进入2022年后，WM电动机状况不仅有所改善，而且失去了所有声音和落后者。引起公众关注的单一事件是创始人的“ 12亿年薪水”。
当汽车公司周围的受试者不再专注于劳动力和质量时，汽车公司就达到了一个观点，这在一步中就变成了恶魔和佛陀。
显然，WM电机的方向更多当时向前闲逛。
根据Tianyan Check的说法，自WM Motor建立以来，总计100％的融资已完成，总计超过410亿元人民币。 2020年，它完成了元人民币最大的单周期，为新车部队的历史提供了资金100亿周年。
不幸的是，大型融资无法解决WM运动困境。
招股说明书表明，从2019年到2021年，总电动机收入为1.762元元，26.71亿元和47.73亿元人民币，三年内占92.2亿元人民币，净亏损为41.45亿元，50.84亿元，50.84亿元，分别为8.206亿亿元，分别为8.206亿亿元。
值得注意的是，到2021年底，WM电动机的总责任达到了406亿元人民币。在2022年3月31日，其余等同于Wm Motor的现金和现金保留在36.78亿元人民币的书籍中。
在燃烧全部410亿元人民币之后，从2022年下半年开始，WM电动机继续要暴露出负面消息，包括工厂关闭，雇员要求工资和供应商的欠款。甚至新的汽车研发项目也被刺伤了。
WM电机还试图通过IPO解决资金问题。不幸的是，A-Shares和香港股票的Sprint彼此之间是Navoid。最终，WM电动机破产了！
2023年10月，WM电动机申请了损失损失，并引发了丢失损失的方法。当时，在存在之后，WM Technology Group Book的总拥有量为39.8亿元人民币，责任高达203.67亿元人民币。
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您可能会认为，在短短五年内，Wm Motor是以前的新车制造部队中的顶级明星，始于损失和重新安排的道路，而过去充满活力的Shen Hui也在海外丢失！
从成为“流行鸡”到成为“资本遗弃资本”，WM Motor的过山车的体验已经使人们对商业战争的残酷和资本残酷进行了缓解！
为什么Wm的电动机很快落入后者的一个问题上：
WM电动机缺乏品牌特征，也不支持流行模型，并且“三种电气”的主要技术还没有充分开发。
WM电动机的下降也与其定位有关。在其建立开始时，沉hui被定位为Wm Motor，是“大众汽车的电动汽车版本”，重点是100,000-200,000元人民币中低渠道。对于中低点，以高销售额和低毛利润的利润而赢得胜利。只要有一天的毛利率可能不是积极的，生存压力就会越来越大。在此范围内，有很多流行的热门歌曲，例如Byd Song，Qin，Han，Xiaopeng P7等，以及中间的竞争对手，例如Nezha Automobile和WM Motor的居住空间。
此外，即使是由Wm Motor Itse建造的工厂lfis好，它没有足够的命令来消除劳动力。这两个工厂的容量的使用率小于20％，而且生产能力严重超重。
有一次，WM电动机的创始人在WM电机破产之前发出了这样的信息，并结合了重要的词，即“活着，像动物一样活着”。
如今，WM复活的新摩托车不仅将继续劳动，而且还将制造和出售100万辆汽车并赚取1,200亿辆。
有时，高霍是汽车爱好者最“不愉快的”公司，但现在，Wm Motor预计将是中国首款“复活”的新能量车辆。
但是很难重生，很难回到顶部！
在许多困难下，Bagokung Wm可以“在涅rve中重新启动，并在荣耀中重新出现”，一旦大规模制作和发动机传递声音就可以清楚。
